黃桂章，生于1962年3月，中共黨員，畢業于長沙鐵道學院鐵道運輸專業，全國人大代表。

    本報訊 昨日，記者從鐵路部門證實，本月13日，在鐵道部召開的電視電話會議上，鐵道部部長盛光祖宣布：免去黃桂章北京鐵路局局長職務，另有任用。鐵道部黨組成員、鐵路總工會主席何玉華主持北京鐵路局全面行政工作。

    2008年9月，黃桂章自從南昌鐵路局局長調任北京鐵路局局長，擔任該職3年。

    13日：盛光祖宣布免去黃桂章職務

    據鐵路內部人士表示，在10月13日召開的電視電話會議上，盛光祖宣布：免去黃桂章北京鐵路局局長職務，另有任用。鐵道部黨組成員、鐵路總工會主席何玉華主持北京鐵路局全面行政工作。據鐵道部網站顯示，何玉華職務分工為：主持鐵路總工會全面工作，分管中國鐵路文工團、中國火車頭體育協會。

    據介紹，正局級干部的任免一般由鐵道部政治部主任宣布，由鐵道部部長宣布還是第一次。

    在會上，盛光祖談到安全問題，講到1164次列車脫軌事故，但沒有將該事故與黃桂章的任免聯系起來。

    據鐵路內部知情人透露，黃桂章將調任京滬高速鐵路股份有限公司副總經理，該消息沒有在會上宣布，但是已在鐵路系統傳開。

    11日：黃桂章因脫軌事故被處分

    10月11日下午4時，鐵道部召開全路運輸安全電視電話會議，盛光祖再次強調安全問題，堅決杜絕客車事故。

    據鐵道部內部人士稱，當時會議把10月10日發生的1164次列車脫軌事故作為典型通報批評。因為該脫軌事故，盛光祖給了黃桂章一個處分。

    10月10日9時30分，由陜西韓城開往北京西站的1164次旅客列車，行至石景山南站準備進站時，車頭脫軌，事故未造成人員傷亡。據鐵路人士透露，事故發生后，北京鐵路局工務處長和工務段長隨即被撤職。

    按目前的《鐵路運輸企業領導人員鐵路交通事故和生產安全事故責任追究辦法》，除非是特別重大交通事故，才觸發對主要負責領導人員的行政處分。特別重大事故是指造成30人以上（包括30人）死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟損失的事故。

    盛光祖在會上表示，鐵道部黨組研究決定，對客車責任事故的定責和責任追究要從嚴。按照這一原則，鐵道部要對上述《辦法》進行修訂，并盡快實施。

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    中國人大網顯示：黃桂章，生于1962年3月，中共黨員，畢業于長沙鐵道學院鐵道運輸專業，大學學歷，工學學士，全國人大代表。

    鐵路“并局”試點擔重任

    2004年5月8日，黃桂章開始擔任南昌鐵路局局長。

    此前，2005年3月18日，原鐵道部部長劉志軍推出改革方案：撤銷當時全國15個鐵路局（包括青藏鐵路公司）的所有鐵路分局，同時新成立太原、西安、武漢3個鐵路局，加上原有的15個鐵路局（公司），全國鐵路共設立18個鐵路局（公司），所有鐵路局（公司）實行直接管理站段的體制。鐵路系統從原先的四級管理體系壓縮到三級。

    據報道稱，鐵道部選擇閩贛鐵路作為試點，將福州鐵路分局并入南昌鐵路局。一道調令，黃桂章從福建到江西，由福州鐵路分局分局長升任南昌鐵路局局長。2004年這一年，剛過不惑之年的黃桂章被“點將”擔任此試點改革的重任。

    力推高鐵發展回應質疑

    2008年9月24日，黃桂章又由南昌鐵路局調任北京鐵路局局長。

    據媒體報道，黃桂章在南昌鐵路局和北京鐵路局任局長期間，力推高鐵發展。對質疑高鐵的聲音，黃桂章主動站出來辟謠。

    其中，網上一篇《鐵路工程師為何不愿坐高鐵》的文章指出，高鐵因建設速度太快存在路基沉降等問題。今年3月6日，黃桂章回應稱，目前京津城際鐵路的路基幾乎沒有沉降出現，且“京津城際的工程質量、運營安全能夠代表中國的高鐵水平。”